粘带阻尼器是根据流体运动,特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的,是一种与活塞运动速度相关的阻尼器。广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、军工等领域。传统的结构抗(振)震是通过增强结构本身的抗(振)震性能(强度、刚度、延性)来抵御地震、风、雪、海啸等自然灾害的。由于自然灾害作用强度和特性的不确定性,传统的抗(振)震方法设计的结构又不具备自我调节能力,因此当地震来临,往往会造成重大的经济损失和人员伤亡。粘滞耗能阻尼器的研发和应用,等于给建筑或桥梁装上了"安全气囊"。在地震来临时,阻尼器最大限度吸收和消耗了地震对建筑结构的冲击能量,大大缓解了地震对建筑结构造成的冲击和破坏。

粘滞阻尼器是目前应用最多最广泛的一种无刚度、速度相关型耗能减震装置。各国的相关工程技术人员根据其耗能原理发明了很多粘滞耗能减震装置。从目前的工程应用来看,工程中应用最为广泛的是油缸型粘滞阻尼器,其主要由缸筒和活塞两大部分组成。

到目前为止实际工程的应用中多采用斜向型和人字型装置方法这是由于其结构简略、易于安装。剪刀型和时节型装置方法能把阻尼器两头的位移扩大,即起到把阻尼器效果扩大的作用,具有更好的消能才能但因受到装置机结构型和施工工艺复杂的约束运用较少。粘滞阻尼器由缸筒、活塞、粘滞流体和导杯等组成缸筒内充溢粘滞流体,活塞可在缸筒内进行往复运动,活塞上开有适量的小孔或活塞与缸筒留有空地。当结构因变形使缸筒和活塞发生相对运动时,追使粘滞流体从小孔或空隙流过然后发生阻尼力,将振荡能量经过粘滞耗能消掉,达到减震的意图。


粘滞阻尼器其工作原理是:当粘滞阻尼介质流过阻尼孔或者间隙时产生粘滞阻力。当外界扰动导致活塞杆部分沿着某一方向运动时,缸筒内一侧腔的体积被压缩,受到挤压的腔体内的压力迅速上升,腔内的流体受到挤压,通过活塞上的阻尼孔或微小间腺流向另一腔山。同时流体的粘性的影响,阻尼介质不能及时流通到另一腔,流体介质就会迅速产生压力,并与另一腔形成极大的压力差。压力差对活塞的运动的阻碍作用即为阻尼力。
油缸型粘滞阻尼器的种类很多,可以根据活塞杆构造形式的不同可分为单出杆式、双出杆式:按从间隙的种类来考虑可分为孔隙式、间隙式、组合式山。虽然粘滞阻尼器结构形 多种多样,但其工作耗能原理大致相同,以下几个小节将介绍几种典型的粘带阻尼器的构造类型、性能原理及优缺点。

粘滞阻尼器优点:


1、经济性好,可削减剪力墙、梁柱配筋的使用数量和构件的截面尺度。
2、适用性好,不只能用于新建土木工程结构的抗震抗风而且能广泛应用于已有土木工程结构的抗震加固或震后修复工程。
3、装置了粘滞性耗能器的支撑不会在柱端弯矩最大时给柱附加轴力。
4、保护费用低。缺陷是暂无。
粘滞阻尼器        粘滞阻尼器

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